Les critères de sélection d'un bon navire

coyotte a écrit:je suis d'accord ...
d'autant plus que 'économie oblige !) l'épaisseur meme des coque de bateau de plaisance c'est considérablement réduite au cours des 40 dernière années ...
un rocca de 65 affiche 2 bon cm d'épaisseur de stratifié au bau ...
à peine la moitié en 85 ...

Bonsoir,

Sans commentaire...

Sauf celui de dire qu'un ancien modèle, bien entretenu (ce qui n'est pas systématiquement le cas, loin de là), et pas "matraqué", peut valoir le coup, surtout si sa cote le rend très accessible, et que l'économie réalisée sauve le budget nécessaire pour bien l'équiper.

Juger de l'état réel d'un bateau est très difficile, d'où l'intérêt de demander l'aide d'un expert nautique, qui va tout contrôler, de la quille au feu de mat, et remettre un rapport avec ses conclusions, qui l'engagent.

Le prix peut représenter 10 % de celui du bateau convoité, mais si cela peut éviter de se faire refiler un "os", cela vaut la dépense...

Salut.

oui sur un gros bateau cher
sur un petit ?
pas cher ?

phimouk a écrit:oui sur un gros bateau cher
sur un petit ?
pas cher ?

Bonjour,

Si l'on tient la logique du 10% du prix de l'objet, avec un petit bateau pas cher, l'expertise ne sera pas chère...

Toutefois, il doit exister une facturation à deux niveaux : un fixe (déplacement, etc.) et un variable (prix du bateau, le plus souvent assez correlé avec sa taille, donc avec le volume de travail de l'expert).

Salut